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La strada giusta per Demount a Tire
Prima di demolire 123456890 aspirare sempre tutta l'aria da un singolo pneumatico e da entrambe le ruote di un'unità doppia prima di rimuovere qualsiasi componente della ruota come i dadi e i morsetti del cerchio.
Una parte del cerchio rotto sotto pressione può esplodere e causare lesioni gravi o morte.
Assicurarsi di rimuovere il nucleo della valvola per espellere tutta l'aria dal pneumatico.Rimuovere entrambi i nuclei da un insieme duale.(Quando si rimuove la ruota, se il pneumatico è ancora sotto pressione, l'assemblaggio può volare a parte.)
Verificare il gambo della valvola eseguendo un pezzo di filo attraverso il gambo per assicurarsi che non sia collegato.(Il materiale straniero può ostruire il gambo della valvola durante la deflazione o il ghiaccio può formarsi come l'aria lascia il pneumatico, ostruendo il gambo della valvola.)
Durante il Demosleng
Gli strumenti Demounting applicano la pressione sulle flange del cerchio per le perline di pneumatico e mantenere le dita libere.Sempre stare su un lato e tenere l'attrezzo con una mano quando si applica pressione idraulica.(Se lo strumento si stacca, può volare con la forza sufficiente per causare lesioni gravi o morte.)
Non usare strumenti in prossimità della saldatura del mozzicone di flangia.
Dopo la demolizione di
Rimini e riparatori puliti per fermare gli effetti nocivi della corrosione e facilitare il controllo e il montaggio di pneumatici.Fate molta attenzione a pulire tutto sporco e ruggine dall'anello di chiusura e dalla grondaia.Questo è importante per garantire l'anello di chiusura nella sua posizione corretta.Un filtro sull'impianto di inflazione dell'aria per rimuovere l'umidità dalla linea aerea aiuta a prevenire la corrosione.Il filtro deve essere controllato periodicamente per vedere se funziona correttamente.(Le parti devono essere pulite per una giusta forma, in particolare la sezione di canale che tiene l'anello di chiusura nella sua posizione corretta).