Problemi comuni di pneumatici radiali all'acciaio

1.Le fessure interne nelle ruote radiali all-acciaio

Ci sono delle fessure nella direzione radiale della gomma radiale all-acciaio, e l'interfaccia fessura è in stato lacerato.In pesanti pneumatici radiali, una "U"a forma di esplosione può apparire all'esterno.

2.Riscaldamento negli pneumatici radiali all-acciaio 123456890 Lo strato di rivestimento interno del

radiale all-acciaio 123456890 blister e delaminazione, il materiale di gomma è modificato, e il materiale di gomma dello strato di rivestimento interno è fortemente agglomerato e pelato. 3.Mancanza d'aria negli pneumatici radiali di tutto l'acciaio Delaminazione o gomma di rivestimento interno dello strato di pneumatici che cadono lungo la direzione circonferenziale.

4.Danni provenienti da corpi estranei nel pneumatico di pneumatici radiali all-acciaio 123456890 Ci sono evidenti graffi sulla superficie della fodera interna della gomma, a volte molto leggera, principalmente nelle ruote radiali tutto-acciaio usate, e nuovi pneumatici raramente appaiono.

5.Il ritardo dello strato di rinforzo interno dello pneumatico radiale all-acciaio 123456890 Nella gomma radiale all-acciaio, l'estremità interna dello strato di rinforzo viene delaminata dalla carcassa, o rigonfiamento, fessure, ecc. appaiono, l'estremità interna dello strato di rinforzo non è dispersa, e l'interfaccia appare lacerata dopo il taglio.

6.Ritrattamento del rivestimento interno del pneumatico radiale all'acciaio e della carcassa

7.Apertura congiunta della fodera interna di gomma radiale all-acciaio

Crack si è verificata alle articolazioni dell'anima interna nella ruota, l'interfaccia incrinata ha un certo angolo, e la superficie è liscia.

8.Una piccola area di perdita nel pneumatico delle ruote radiali all-acciaio

Lo pneumatico è vicino alla spalla del pneumatico, e la disposizione del cordone della carcassa del pneumatico radiale all-acciaio può essere chiaramente visibile localmente.Il rivestimento interno è rotto lungo la linea che perde, e la parete laterale corrispondente alla linea leaky appare "U"forma o "*&"a forma di esplosione.

9.Un'ampia area di perdite di filo nel pneumatico delle ruote radiali di tutto l'acciaio

Se il pneumatico ha più di 1/3 di una settimana all a posizione della spalla o più di 3 luoghi in cui il cordone radiale della carcassa radiale all'acciaio è esposto, la parete laterale si gonfia o addirittura scoppia durante l'inflazione in casi gravi.