Come evitare l'usura anormale e la lacrima di pneumatici a motore?

Il pneumatico OTR a ruote è spesso usurato e lacerato in modo anormale nel corso dell'uso a causa di varie ragioni, che è senza dubbio un mal di testa per la maggior parte degli amici macchina.Ora lasciate che Jiuxintai vi dica come evitare efficacemente questi usura anormale e lacrima.

1.Verificare se il pneumatico OTR soddisfa o meno gli standard.

Rispetta rigorosamente gli standard di inflazione dei pneumatici OTR.Verificare se ci sono perdite di aria in ciascuna parte e controllare regolarmente la pressione dei pneumatici dopo l'inflazione per garantire il rispetto delle norme.

Sviluppare l'abitudine di utilizzare un barometro per misurare la pressione dell'aria, che non può essere giudicata dall'occhio nudo.Essendo sicuri che il pneumatico OTR a ruote abbia un certo grado di elasticità, e quando sopporta il carico specificato, la sua deformazione non supera il range specificato, in modo da garantire che il veicolo abbia una buona stabilità e comfort durante la guida.La pressione dell'aria del pneumatico di riserva dovrebbe essere relativamente alta per evitare la perdita d'aria dopo molto tempo.

2.La c o l'installazione di OTR pneumatico

È necessario selezionare e installare correttamente gli OTR a ruote e abbinare il relativo pneumatico interno secondo le specifiche degli pneumatici.Il pneumatico montato sulla stessa macchina dovrebbe garantire lo stesso marchio, la stessa struttura e le stesse prestazioni, se questo punto non è possibile, il pneumatico dello stesso marchio, le stesse specifiche, lo stesso modello e lo stesso tipo dovrebbero essere montati sullo stesso asse.Quando si sostituisce il nuovo pneumatico, devono essere sostituiti contemporaneamente anche i pneumatici di un veicolo intero o dello stesso asse.Il pneumatico con modelli direzionali deve essere installato nella direzione di rotolamento come specificato.Quando si cambia il nuovo pneumatico, il nuovo pneumatico deve essere installato sulla ruota anteriore e il pneumatico riparato deve essere installato sulla ruota posteriore.Per garantire la sicurezza di guida, il pneumatico ricostruito non può essere utilizzato come volante (ruota anteriore).

3. Regolarmente effettua la rotazione degli pneumatici di il ruota OTR pneumatico .

Dopo che il veicolo è stato in funzione per un periodo di tempo, i pneumatici anteriori e posteriori avranno diversi gradi di 123456890 affaticamento e livelli di usura, pertanto, la rotazione degli pneumatici dovrebbe essere implementata nel tempo come richiesto. Ci sono due modi di rotazione degli pneumatici: metodo di transizione incrociata e metodo rotondo-robin.Il metodo di transizione trasversale è adatto per i veicoli che spesso guidano su strade con un elevato grado di camber, mentre il metodo rotondo-robin è adatto per i veicoli che spesso guidano su strade relativamente piane. 4.Controllo  la temperatura di pneumatico

del pneumatico a ruote OTR. Quando il veicolo durante il processo di funzionamento, il pneumatico genera calore a causa dell'attrito e della deformazione, che aumenta la temperatura e la pressione dell'aria all'interno del pneumatico.Quando la temperatura degli pneumatici è molto elevata, non è possibile utilizzare il metodo di deflazione e di riduzione della pressione, e il pneumatico non può essere spruzzato con acqua per raffreddarsi, in modo da non accelerare il danno dello pneumatico.Dovrebbe fermare il veicolo in un luogo fresco per un riposo e continuare a guidare dopo la caduta della temperatura degli pneumatici.Quando il veicolo è parcheggiato sulla strada e sulla scena, è necessario sviluppare l'abitudine di scivolare sicuro.Inoltre, è essenziale scegliere un terreno piatto, pulito e senza olio da parcheggiare, e ogni pneumatico deve atterrare costantemente.Quando il veicolo è fuori servizio per molto tempo, i blocchi di legno dovrebbero essere utilizzati per sostenere il telaio per ridurre il carico sui pneumatici.Inoltre, il veicolo non può essere parcheggiato sul posto quando non c'è pressione dell'aria nel pneumatico e la ruota dovrebbe essere gonfiata.  attenzione all'ambiente di stoccaggio di

OTR pneumatico

 attenzione all'ambiente di stoccaggio di OTR pneumatico Evitare di conservare il pneumatico OTR a ruote vicino alla luce solare, oli, acidi, combustibili e corrosivi chimici. OTR pneumatico