Le questioni necessitano di attenzione per i pneumatici di carico durante il funzionamento in estate

1.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.L'aumento della temperatura dei pneumatici caricatori ha una grande relazione con l'orario di lavoro e l'ambiente.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.

Durante il funzionamento del caricatore, il carico che agisce sui pneumatici cambia periodicamente, causando la deformazione periodica dei pneumatici, e allo stesso tempo, i pneumatici toccano il suolo e strofinano.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.In questo modo, la temperatura della carcassa continuerà ad aumentare.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.L'aumento della temperatura dei pneumatici caricatori non è legato solo al peso di carico, alla velocità di guida e alle condizioni stradali del veicolo, ma anche all'orario di lavoro e alla temperatura ambiente.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.

2.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.Cosa si dovrebbe notare sulle ruote caricatrici durante la guida in estate?

È relativamente difficile utilizzare il veicolo in inverno.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.Si raccomanda che ogni inizio non superi otto secondi.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.Se non puoi iniziare, devi rilasciare l'interruttore di avvio e aspettare un minuto prima di iniziare il secondo inizio.90123456890 La temperatura critica degli pneumatici bias che normalmente usiamo per le macchine da costruzione è 105 C. Pertanto, quando si guida in estate, la temperatura degli pneumatici è limitata a 100°C a 107 C. Se supera 115 C, è una temperatura pericolosa e si verificherà uno scoppio di pneumatico.Pertanto, nella stagione estiva calda, è meglio lavorare al mattino e alla sera, e prendersi una pausa a mezzogiorno per evitare che la temperatura degli pneumatici diventi troppo alta.Dopo che il motore è stato avviato, il minimo per un periodo di tempo (non troppo lungo, troppo lungo formerà depositi di carbonio sulla parete interna del cilindro, causando il cilindro a tirare), uno è quello di caricare la batteria, e l'altro è quello di far raggiungere la temperatura dell'acqua 55