Come scegliere i pneumatici di carico e quali sono le precauzioni

1.La selezione scientific a di pneumatici caricatori è molto importante 123456890 Tires sono una parte assolutamente importante del funzionamento del caricatore, che non solo hanno un grande rapporto con la qualità effettiva del veicolo, ma hanno anche una stretta relazione con la trazione, la frenatura e persino l'economia del caricatore.Allo stesso tempo, le gomme sono consumabili.Soprattutto le gomme caricatrici sono molto costose.Pertanto, la selezione scientifica e l'applicazione di pneumatici caricatori sono molto importanti in termini di costi di risparmio, aumento del fattore di sicurezza e prolungamento della vita degli pneumatici.Soprattutto nell'ambiente di lavoro delle miniere, è necessaria una scelta più precisa e ragionevole di pneumatici.

2.Come scegliere i pneumatici caricatori e quali sono le precauzioni 123456890 Prima di tutto, gli stessi pneumatici sono utilizzati sullo stesso asse.Se gli pneumatici con diversa vita di servizio e i modelli vengono usati a caso, influirà sulla vita della ruota.Gli pneumatici con diversi tipi e modelli, così come il grado di morbidezza e durezza della colla, sono per diversi ambienti di lavoro e veicoli.Per esempio: pneumatici ordinari, pneumatici anti-skid e pneumatici borbotta hanno lo stesso modello ma profondità diverse.

Secondo, è meglio utilizzare pneumatici specifici per pneumatici caricatori.Questi pneumatici sono progettati per un certo modello all'inizio.Questi pneumatici hanno una forma più alta.Allo stesso tempo, le giuste ruote a due ruote sono utilizzate per prevenire i danni causati dal contatto tra i pneumatici e migliorare l'effetto di dissipazione del calore dei pneumatici.Dovremmo scegliere il marchio migliore e evitare di usare pneumatici inferiori.

Il grado di usura degli pneumatici coassiali delle ruote caricatrici dovrebbe essere approssimativamente lo stesso, cioè il principio di sostituzione simultanea dovrebbe essere adottato per quanto possibile.Quando il caricatore viaggia in line a retta, a causa della differenza nel raggio di rotolamento delle ruote motrici su entrambi i lati dello stesso asse, il riduttore principale dell'asse da trazione produce una velocità differenziale (altrimenti i pneumatici su entrambi i lati non consentono al caricatore di viaggiare in linea retta),che aumenta il lavoro dell'onere del meccanismo differenziale.