Caratteristiche dei pneumatici UTS7 OTR
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Il modello aggressivo, non direzionale, aperto e profondo del battistrada offre una capacità di trazione superiore e autopulenza:
Superficie di contatto a terra massimizzata 123456890 Superficie a terra 123456890 Superficie a terra 123456890 Addetti scanalati principali e scanalature appositamente progettate
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L’architettura rinforzata dei pneumatici offre una grande resistenza all’impatto e capacità di carico:
UTS7 è progettato con sei strati di cinture di acciaio rinforzate, che garantiscono una grande resistenza all’impatto e una migliore protezione contro la puntura;
La carcassa robusta, con il cordone compensatore a struttura nuova e con un nastro compensato allungato incorporato, porta una capacità di carico supplementare rispetto ai concorrenti;
Il fascio di forma a semicerchio brevettato aumenta notevolmente la sua adesione alla gomma, rendendo più forte la parte del tallone e la struttura più stabile.
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Resistenza al taglio superiore e alla foratura, ottenuta dalla base del battistrada, da pareti rinforzate e da un composto speciale:
Per aumentare la resistenza alla puntura si usa una suola super spessa e le pareti laterali sono spesse e rinforzate per proteggere il pneumatico dai tagli e dall’impatto;
Un particolare composto di resistenza al taglio è usato per estendere il ciclo di vita di questo pneumatico Cina .
Specifiche di UTS7 OTR Tiri
Size | Star Rating | TRA Code | Rim | Section width | Overall Diameter | Tread Depth | Load Index & Speed Symbol | Type | |||
in | mm | in | mm | 32nds | mm | ||||||
24.00R35 | ★★ | E4 | 17.00/3.5 | 26 | 663 | 85 | 2160 | 79 | 63 | 209B | TL |
27.00R49 | ★★ | E4 | 19.50/4.0 | 29 | 738 | 106 | 2691 | 96 | 76 | 223B | TL |
Indagine sui pneumatici OTR