FAQ

Molti fattori possono influenzare il ciclo di vita dei vostri pneumatici, come i composti del battistrada, la costruzione di pneumatici, l'applicazione, la manutenzione dei pneumatici, le condizioni geografiche, le abitudini di funzionamento.

Quindi è impossibile prevedere il chilometraggio dei vostri pneumatici.Ortec e i suoi distributori faranno tutto il possibile per fornire i pneumatici adatti alle vostre applicazioni.E vi è anche suggerito di seguire rigorosamente le indicazioni di Ortec s sul funzionamento e la manutenzione.

Si consiglia di montare su una macchina pneumatici identici (lo stesso marchio, la stessa dimensione, lo stesso carico del battistrada e gli indici di velocità) in particolare su un asse, in modo da ottimizzare le prestazioni dei prodotti.In caso contrario, può causare usura prematura e persino compromettere le prestazioni della macchina su strada.

Con composti normali, la gomma del battistrada tende ad indursi quando la temperatura esterna si congela.Gli pneumatici invernali o da neve sono progettati con un battistrada speciale e un composto di gomma da battistrada più flessibile per mantenere il vostro veicolo e_;s grip, trazione e frenatura a temperatura inferiore per garantire sicurezza sulla superficie stradale fredda, ghiacciata e scivolosa.

Certamente la maggior parte dei marchi cinesi di pneumatici non svolgono la stessa qualità, durata e sicurezza con marchi premium.Ma la maggior parte di loro sono produttori affidabili e producono pneumatici buoni per i soldi.Ricordate che non cercate mai di comprare un prodotto solo perché il suo prezzo è più basso.Si consiglia di fare un'indagine approfondita prima di effettuare un ordine di acquisto.Ortec è sempre pronto a raccontare di più su se stesso.

In primo luogo, è necessario valutare le vostre esigenze e le condizioni del vostro sito di lavoro.Se si utilizza l'apparecchiatura di movimento terrestre su superfici finite, i pneumatici radiali sono l'opzione ideale.I pneumatici radiali sono inoltre più adatti per terreno ghiacciato, umido o fangoso a causa del loro design minimizza lo slittamento.D'altra parte, se i vostri pneumatici sono spesso in pericolo a causa di ghiaia e taglio laterale, come nel pit and cava, si dovrebbe consider are bias gomme in movimento terra.

Secondo, cercate di conoscere la capacità di funzionamento del vostro impianto di movimento terra in modo da scegliere un pneumatico con il giusto tipo di gomma.Diversi tipi di gomma hanno densità e spessore diversi, che sono fatti a seconda del tipo di ammortamento e della trazione necessaria per l'apparecchiatura pesante.

Sulla base delle conoscenze di cui sopra, avrete le conoscenze di base che sono in cima alla vostra lista di priorità.E'distanza, usura del battistrada o trazione?Sarete in grado di trovare il pneumatico giusto quando avete dettagli sulla dimensione del pneumatico, comprese le dimensioni generali, così come la struttura del bossolo, la profondità del battistrada, il modello e le capacità di usura.Sono importanti anche la forma, le capacità di carico e di velocità, la resistenza alla puntura di taglio e alla laminazione, nonché i dispositivi di protezione delle pareti laterali.

Mentre i requisiti di specifici pneumatici OTR variano a seconda delle diverse applicazioni, ci sono alcuni requisiti comuni da prendere in considerazione, tra cui la durata, l'affidabilità, la stabilità, la robustezza e la trazione.

FTI35;39;Non si tratta di ciò che è meglio, bias o radiale, ma di ciò che funziona meglio per la vostra applicazione specifica.

Generalmente, i pneumatici a bias sono più adatti per brevi distanze e offrono una maggiore stabilità del veicolo, una migliore resistenza al taglio sulla parete laterale e una migliore autopulenza.In confronto, i pneumatici radiali sono più adatti per distanze più lunghe e offrono una migliore usura del battistrada, una maggiore durata del battistrada, una maggiore resistenza alla perforazione nella zona del battistrada e una maggiore trazione.

È possibile trovare la pressione di pneumatico consigliata per la macchina nel manuale della macchina e anche la pressione di pneumatico consigliata sulla parete laterale della ruota.Il distributore di Ortec e noi proporremo anche la pressione di dello pneumatico sulla base delle nostre conoscenze sull'applicazione.

L'indice di carico è mostrato sulla parete laterale di ciascun pneumatico.Mai tentare di superare i limiti di carico o il limite massimo di carico dell’asse del veicolo.Il sovraccarico aumenta il calore eccessivo nel pneumatico e potrebbe causare un guasto.E può anche causare rischi in sicurezza.

I camion di scarico fuori strada sono progettati per trasportare il maggior numero di carichi di 70 ton in condizioni di lavoro difficili.Il ciclo di vita è strettamente legato al suo utilizzo, sia che il carico superi la capacità di carico progettata, sia che i pneumatici siano frequentemente esposti a tagli o urti, ecc. Generalmente, tali pneumatici possono durare da 2,000 a 10,000 hr, a seconda delle condizioni di lavoro e del funzionamento.

16.00R25 123456890 E3/E4, 14.00R25, .00R24 pneumatici sono progettati per i camion fuoristrada a tre assi con carico che vanno da 40 a 70 tonnellate.Questi camion fuoristrada sono ampiamente utilizzati nelle miniere di piccole e medie dimensioni, nelle cave, nei progetti di costruzione di porti e diga in Cina, nel sud-est asiatico, in India, in Africa e nei paesi della CSI.I pneumatici sono necessari per eseguire con meno tempo di inattività e alta efficienza in condizioni di lavoro molto difficili.

La velocità di un pneumatico indica la categoria di velocità (o la gamma di velocità) alla quale il pneumatico può trasportare un carico in condizioni di servizio specificate.Una letter a da A a Z simbolizza una ruota e una ragione;39;s tasso di velocità certificato, che va da 5km/h (3 mph) a più di 300 km/h (186 mph).Gli indici di velocità per pneumatici OTR e pneumatici da camion rientrano nel campo da A a K.

I produttori di apparecchiature per la costruzione sono sensibili ai prezzi nella scelta di pneumatici OE, ma i principali produttori seguono norme di qualità rigorose sui loro fornitori OEM.Quindi il risultato è che selezionano pneumatici che sono molto buoni per soldi.La fabbrica di pneumatici Ortec fornisce pneumatici OE a alcuni dei più grandi costruttori di attrezzature da costruzione e i suoi pneumatici forniscono prestazioni eccezionali fuori dai costi.

La gamma di pneumatici da costruzione Ortec è progettata per soddisfare i requisiti per le condizioni di lavoro più gravi in costruzione,e sono riconosciuti da: 123456890 - Migliore trazione fornita da un design specializzato del battistrada

- Eccellente resistenza ai danni e agli impatti forniti da pesanti sidecars e costruzione di pneumatici rinforzati

- Bassa accumulo di calore a causa della sua involuzione high-tech 123456790 - Miglioramento delle prestazioni dei pneumatici a causa della gomma premiumcomposto

Per la spedizione marittima, la quantità minima di ordine è un carico di container di venti metri.In caso di richiesta di un ordine LCL (spedizione marittima) o di necessità di discutere per una quantità flessibile nel trasporto aereo e terrestre, don&UI35;39;Non esitate a contattarci.

Il bulldozer di ruote, talvolta chiamato bulldozer di pneumatici, è un tipo di bulldozer che è ottimo per muoversi attraverso superfici morbide, livellamento e materiale mobile.Di solito è più grande di un crawler.Un bulldozer ruota è più maneggevole di un crawler in quanto i suoi pneumatici offrono una migliore gestione complessiva.Ha anche uno sterzo idraulico completamente articolato e si muove su un asse più piccolo.I bulldozer di ruote sono ampiamente utilizzati nelle miniere, nelle cave, nei progetti stradali, ecc.

Un battistrada direzionale è progettato per rotolare in una certa direzione quando la macchina o il veicolo viaggia avanti.Di solito è progettato per offrire una buona trazione, stabilità e comfort in determinate applicazioni.

Tiri con modelli di battistrada direzionali devono essere montati in modo che la direzione di rotazione anteriore corrisponda alle frecce direzionali sulla parete laterale degli pneumatici.Se montato impropriamente, i pneumatici direzionali possono anche indossare irregolarmente e prematuramente, e produrre un rumore eccessivo sulla strada.

L'opposto di un pneumatico direzionale è un pneumatico non direzionale, che può ruotare in entrambe le direzioni con uguale prestazione, indipendentemente dalle condizioni stradali.

ORTEC produce i suoi pneumatici OTR in tre impianti, rispettivamente a Shandong, Jiangsu e Tianjin della Cina.Tutti i tre impianti seguono gli stessi standard che rendono la nostra qualità di prodotto uguale o 90% più rispetto ai marchi Tier 1.

Date le circostanze in cui uno pneumatico ORTEC o UTTCH OTR diventa inutilizzabile a causa di difetti di fabbricazione, è possibile contattare Ortec e presentare una richiesta di garanzia.Ti è stato chiesto di inviarci diverse foto della parte fallita e di farci sapere informazioni semplici come la data di acquisto e il numero di serie.L'ingegnere Ortec analizzerà per informarvi in sette giorni lavorativi se il guasto è coperto da questa garanzia limitata.Se è coperto da garanzia, Ortec, a sua scelta, provvederà:

• ripararlo o sostituirlo con un nuovo pneumatico radiale OTR paragonabile;

• sconto pro rata o concessione di un credito adeguato a favore della parte ammissibile.

Per dettagli, pls si riferiscono al RADIAL OF the ROED TIRE LIMITED WARANTY e BIAS OF the ROAD TIRE LIMITED WARANTY nel centro informazioni.

23.5R25(VOLVO A25/A30, CAT 725/730, BELL B25/B30)

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Tre anni per ruote OTR e quattro anni per pneumatici radiali OTR, a partire dalla data di emissione su Bill of Lading(B/L) o dalla data di fabbricazione indicata sul numero di serie.

Per dettagli, pls si riferiscono al RADIAL OF the ROED TIRE LIMITED WARANTY e BIAS OF the ROAD TIRE LIMITED WARANTY nel centro informazioni.

Negli Stati Uniti una tipica discarica di semi ha un trattore a tre assi che tira un rimorchio a due assi con ruote a due assi, nei rimorchi dell'UE spesso hanno tre assi e pneumatici singoli.