Manufacturing Technology and Characteristics of All-Steel Radical Tire

1.La principale tecnologia di fabbricazione di tutti gli pneumatici radiali in acciaio

(1) miscela Banbury: composto di gomma;

(2) Estruding: battistrada, parete laterale, gomma da cuscino, nucleo di gomma di tallone di gomma;

(3) Laminazione di gomma modellata: pellicola sottile, strato di rivestimento interno (strato ermetico);

(4) Laminazione del filo d'acciaio: carcasse, compensato a nastro e compensato coperto di tutto il pneumatico radiale d'acciaio;

(5) 0° estrusione: 0°gironastro;

(6) Tagliatura longitudinale: strisce di fibre gommate e nastri sottili a pellicola sottile;

(7) Winding and stamping of pneumatico bead: beca di pneumatici e chafer di avvolgimento di tutti gli pneumatici radiali in acciaio;

(8) Applicazione del nucleo di gomma: applicare il nucleo di gomma alla sfera di pneumatico;

(9) Semi-vulcanizzazione: semi-vulcanizzazione del tallone di gomma;

(10) 15° taglio: compensato a nastro, panno da imballaggio della franchigia di cucitura;

(11) 90°sezionamento: cordone della carcassa;

(12) Mollazione: embrione di pneumatico;

(13) Vulcanizzazione: prodotto finito di pneumatico esterno;

(14) Ispezione di qualità di tutti gli pneumatici radiali in acciaio: 100% aspetto e ispezione a raggi X.

2.Le caratteristiche della tecnologia di fabbricazione di tutti i pneumatici radiali in acciaio 123456890 (1) Materiali di gomma diversi: secondo le esigenze di qualità di plastificazione e miscelazione,è opportuno adottare le prestazioni tecnologiche e tecniche in grado di conseguire in modo uniforme e completo le proprietà fisiche e meccaniche che soddisfano i requisiti tecnici.

(2) Le dimensioni dei vari componenti sono conformi al livello di grandezza del requisito tecnologico.

(3) La laminazione del materiale di telaio e del materiale di gomma di tutti i pneumatici radiali in acciaio dovrebbe garantire una densità del cordone e uno spessore uniforme di gomma su entrambi i lati del cordone.

(4) La combinazione di stampaggio e di rivestimento di vari materiali compositi semilavorati deve essere posizionata accuratamente e uniformemente simmetrica.

(5) Vari prodotti semilavorati devono essere utilizzati entro il termine tecnicamente prescritto.

(6) Tutti i prodotti semilavorati devono essere privi di inquinamento e privi di deformazione.

(7) Durante il processo di vulcanizzazione dell'embrione di tutti i pneumatici radiali in acciaio, l'embrione di pneumatico deve essere posizionato accuratamente e i tre elementi di vulcanizzazione devono essere rigorosamente attuati.

(8) La movimentazione, l'imballaggio e lo stoccaggio dei prodotti finiti devono soddisfare le esigenze di tutti i pneumatici radiali in acciaio.