I Port Tyres possono ancora essere usati se lo schema sui pneumatici è stato abbassato?

1.L'importanza dei modelli sui pneumatici da porto 123456890 La funzione principale del modello sui pneumatici da porto è quella di aumentare l'attrito tra il battistrada e la superficie stradale per impedire che la ruota scivoli, che è lo stesso modello unico.Il modello di pneumatico migliora l'elasticità di contatto a terra del battistrada.Sotto l'azione della forza tangenziale (come la forza di guida, la forza di frenatura e la forza laterale) tra il battistrada e la superficie stradale, il blocco di pattern può produrre una maggiore deformazione elastica tangenziale.

Man mano che aumenta la forza tangenziale dei pneumatici portuali, la deformazione tangenziale aumenta di conseguenza, e la "attrito effetto"della superficie di contatto è inoltre aumentata, sopprimendo così la tendenza di scivolamento o di scivolamento del battistrada e della superficie stradale.Ciò elimina in larga misura le carenze dei pneumatici non a battistrada (battistrada leggera) che sono facili da scivolare, rendendo normali le prestazioni relative all'attrito tra il pneumatico e la superficie stradale, la frenatura, la guida e la sicurezza di guida, che servono come garanzia affidabile.Gli studi hanno dimostrato che i fattori che producono l'attrito tra il battistrada e la superficie stradale comprendono anche l'aderenza tra le due superfici, l'effetto della gravità molecolare e l'effetto di micro-taglio delle micro-protuberanze di piccole dimensioni sulla superficie stradale.Tuttavia, il ruolo principale è ancora la deformazione elastica dei blocchi del battistrada sulle ruote portuali.

2.Può ancora essere utilizzato il pneumatico di babordo se il modello sui pneumatici è logorato?

Attrezzature pesanti pneumatici

 sono generalmente composti da gomma a tre sezioni, supportata da elevata rigidità, gomma di base ad alta resistenza e anello in acciaio, che non solo assicura la rigidità del pneumatico, ma anche assicura la tenuta del pneumatico e del cerchione, e fondamentalmente elimina lo slittamento del pneumatico.La colla intermedia altamente elastica assorbe efficacemente la vibrazione generata dal veicolo.Lo strato di gomma da battistrada più spessa dei pneumatici pesanti assicura il pneumatico-;s Resistenza alla lacerazione e resistenza all'abrasione e migliora la vita di servizio dei pneumatici solidi.La corona è la parte del battistrada, che è trattata con gomma naturale e ha una resistenza all'abrasione super.La robustezza e l'elasticità sono le principali parti di contatto con il suolo durante il funzionamento normale e sicuro. Ci sono linee di sicurezza evidenti al battistrada dei pneumatici di babordo e la parte di transizione della carcassa.Generalmente, il pneumatico può essere sostituito quando è indossato alla posizione di 0.1-1C sulla linea di sicurezza.In questo momento, il modello del battistrada dovrebbe essere quasi piatto, e la presa dei pneumatici sarà significativamente ridotta.I rischi di sicurezza come lo slittamento e l'arresto dell'automobile sono facili da verificarsi.Allo stesso tempo, l'elasticità dei pneumatici sarà ovviamente insufficiente, con conseguente aumento della turbolenza del corpo, e i danni agli alloggiamenti dell'asse anteriore e posteriore aumenteranno la manutenzione  costi.

Duratech Industrial Group Limited.fornisce pneumatici portuali professionali, pneumatici da neve, pneumatici da costruzione e altri pneumatici pesanti.Con i suoi record di sicurezza e durata in diverse applicazioni, può risaltare anche nella concorrenza con marchi di alta qualità.I clienti bisognosi sono lieti di contattarci per consultazione.